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2022年，不平凡的一年。
作為以開發(fā)鐵礦為主業(yè)的礦企，這一年來，面對礦價震蕩下行、市場環(huán)境復雜、抗疫保產等嚴峻形勢的考驗，首鋼礦業(yè)公司錨定高質量發(fā)展目標不放松，全力推進資源接替工程，加力礦山智能化綠色化建設，超額完成了全年精礦粉保供任務，守住了資源保障線，堅定地走高質量發(fā)展之路。
爭分奪秒推進資源接替工程
2022年11月14日，隨著最后一根樁的澆筑完成，首鋼馬城鐵礦1號主井建安工程順利開工，冀東的蒼茫平原上正崛起一座嶄新的首鋼礦山。
馬城鐵礦，國內目前規(guī)模最大的在建地采礦山，是首鋼礦業(yè)公司的“頭號工程”。他們以行業(yè)示范引領為己任，加強核心技術掌控，全力建設“國內領先，國際先進”的智能地采礦山。
在3年疫情的反復沖擊下，首鋼礦業(yè)公司打破常規(guī)工程模式，爭分奪秒搶抓工期。2022年春，疫情嚴重波及工程周邊地區(qū)，馬城鐵礦組織干部員工迅速返崗，駐守工程現(xiàn)場，實現(xiàn)井巷工程及時復工。
施工過程中，針對堵點難點，馬城鐵礦對癥下藥，攻堅克難，逐個擊破。
馬城鐵礦開發(fā)的難點，首先是防治水患。這座資源儲量近 10 億噸的“富礦”，發(fā)現(xiàn)早卻開發(fā)晚，正是受困于礦山排水難題。礦區(qū)的3條主斷層構造形成多個富水區(qū)，附近鐵礦多次因治水問題而中斷施工。
面對棘手問題，礦山建設者摸著石頭過河，與經驗豐富的專業(yè)治水隊伍共同研究，采用“工作面水平孔+垂直孔”聯(lián)合布孔注漿，引入高壓旋噴工藝，設計“Y型”防突水裝置與孔口防噴濺裝置，研發(fā)了高承壓水注漿孔口管施工裝置，顯著提升了治水技術及管理水平。
礦區(qū)1#進風井斜坡道上向施工時，受到水文地質條件影響工期難保。礦山建設者迅速轉變思路，由2#主井施工單位從另一端與1#進風井對向施工，“雙向進攻”確保了工程進度。馬城鐵礦主斜坡道是世界上首個凍結長度超千米斜井，其設計打破常規(guī)，采用先進的多工序平行作業(yè)工藝，創(chuàng)造了國內凍結斜井單月施工新紀錄。
一年來，馬城鐵礦礦山建設交出優(yōu)異答卷：截至2022年11月底，馬城鐵礦井巷工程完成總工程量70.7%。地表選礦系統(tǒng)建設主要車間地基處理完成，同步進行土建工程施工。精礦管道輸送和110kv輸變電項目、廠區(qū)外施工任務全部完成。
同時，其他資源接替工程也在加緊推進：截至2022年11月底，杏山鐵礦擴建項目累計完成掘進30.14萬立方米。唐山首鋼馬蘭莊鐵礦地采工程完成井建施工轉入設備安裝階段。
資源綜合利用產業(yè)是首鋼礦業(yè)公司著力培育的綠色新產業(yè)之一，也是高質量發(fā)展的重要支撐點、利潤增長點。
2022年以來，一場提效擴能攻堅戰(zhàn)在大石河裴莊、二馬兩條獨立砂石產線打響。面對“千萬噸產能能否再上一個臺階”的命題，首鋼礦業(yè)公司從工藝工序、生產組織、時間管控等方面尋求突破。最終，兩條獨立產線效率同比分別提升29.14%和4.67%，年產能較“十三五”末均有提升，支撐2022年建材產品產量創(chuàng)歷史新高。
抗疫保產、降本提效應對沖擊
2022年，抗疫保產成為無數(shù)鋼鐵人的責任。春夏之交，首鋼礦業(yè)公司5000余名職工住廠32天，日夜鏖戰(zhàn)保運轉，在異常艱難的情況下守住資源保障線。2022年11月初，面對新一輪來勢洶洶的疫情，該企業(yè)再次啟動“全員抗疫”模式，力保鋼鐵原料供應。
與此同時，鐵精礦粉生產面臨可采礦石資源迅速衰減、尾礦庫庫容告急的“前后夾擊”。資源供應線成為刻在礦山人心中的“保供防線”——要千方百計挖潛礦石資源。
在水廠、杏山兩大主力采區(qū)，首鋼礦業(yè)公司克服疫情帶來的不利影響，強化礦石爆破量增儲，深挖水廠鐵礦端部礦體、唐首馬掛幫礦、資源綜合利用產線回收礦等“鋼鐵糧倉”，力保精礦粉生產。在水廠、大石河等尾礦庫，首鋼礦業(yè)公司采取濃縮提取干排砂等措施，提高尾 礦庫全周期服務能力，為實現(xiàn)全年精礦粉穩(wěn)產超產、服務鋼鐵業(yè)作出貢獻。
2022年11月，進口鐵礦石普氏指數(shù)從3月的160美元/噸跌至不足80美元/噸。為應對嚴峻的形勢，首鋼礦業(yè)公司通過降本提效應對市場沖擊 。
能源消耗是首鋼礦業(yè)公司總物耗成本重要組成，為從“每一滴水”“每一升油”中摳出效益，首鋼礦業(yè)公司將精細能源管控提升為專項行動。2022年，企業(yè)制定能源管控3年工作方案，提出一年一個階梯，能源費分別降3%、5%、6%的目標。為此，他們構建了公司、廠礦、車間、班組四級能源管控體系，確定支撐要素指標349個，提升措施 528項，制定高效用能項目評比等8項推進機制。通過這一系列“組合拳”，2022年首鋼礦業(yè)公司能源費降幅為5%。
2022年，首鋼礦業(yè)公司還開展了提效降本專項行動，從極高效率運轉、極低成本運行兩個維度，選取 5家試點單位，以18項重要指標制定措施提質增效。截至2022年11月，裴莊、二馬產線效率分別較計劃提升181.5 噸/小時、23.5 噸/小時。
持續(xù)推進礦山智能化綠色化建設
建設智能礦山，是首鋼礦業(yè)公司建設低成本、高效率礦山的重要舉措。
對車、放礦、運行、卸車……千尺井下，電機車化身“智能機器人”，無人干預、流暢作業(yè)。歷經十余年打磨，首鋼礦業(yè)公司電機車無人駕駛技術在2022年完成技術攻關，全國首例電機車無人駕駛 在杏山鐵礦實現(xiàn)全自主運行。
聚焦“現(xiàn)場無人化、操控集約化、管理智慧化”目標，首鋼礦業(yè)公司搭建了智能采礦、智能選礦、智能運輸、智慧管理四大平臺，以“一張圖”為載體，持續(xù)推進智能礦山建設。
2022 年以來，首鋼礦業(yè)公司先后實施了電機車全自主運行、噴漿機組少人化改造以及水廠鐵礦無人選廠、機械廠磨球產線自動化改造、運輸部GK1機車遙控改造等項目，釋放大量人力資源。在智能化礦山建設應用過程中，企業(yè)研發(fā)的水廠東排“即時啟動”模式將傳統(tǒng)的“逆物流啟車”變?yōu)榻洕?ldquo;順物流啟車”，年節(jié)電70萬度。
數(shù)字化變革思維正影響著首鋼礦業(yè)公司更多的經營生產流程。馬城鐵礦歷經近4年攻關的副井“電梯式自助運行”模式，使乘梯人可自助操作，集控中心集中監(jiān)控，取消各段面操作人員。該技術入選2022年自然資源部先進 適用技術目錄。
此外，2022年首鋼礦業(yè)公司持續(xù)推進礦山綠色化建設，打響生態(tài)恢復治理攻堅戰(zhàn)，為黑砂灰?guī)r“披綠裝”，全年完成生態(tài)修復面積2200余畝。
